大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下带条纹的衣服,横条纹和竖条纹分别适合哪些人的问题，以及和什么样的条纹的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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带条纹的衣服,横条纹和竖条纹分别适合哪些人公路上的像裂纹一样的深色条纹是什么带条纹的衣服,横条纹和竖条纹分别适合哪些人引言：实际上人们之所以会在穿搭上花心思，就是因为合适的穿搭是能够改善人的身材的，并且能够提升人整体的氛围感。这个时候就会出现有很多带条纹的衣服，但是不同情况下带条纹的衣服也会给人带来不一样的感受，那么横条纹和竖条纹分别适合什么样的人呢？
一、横条纹更显瘦有很多人都会觉得横条纹和竖条纹相比，竖条纹是更显瘦的，实际上并不是这样。横条纹能够在视觉上给人一种比较平直的感觉，比如说一个人穿竖条纹的话，那么肯定会因为身体的曲线而让这个竖条纹出现了弯曲的情况，一旦出现问题，所以说如果是在相同身材的情况之下，横条纹的穿搭会更给人一种瘦并且时尚的感觉。但是竖条纹也有它的优势，实际上横竖条纹他们在选择人群的。需要跟条纹的宽度以及条纹的密度有关的。
二、横条纹更适合年轻人很多年轻人都会穿一个横条纹的T恤，然后再加上背带裤给人一种很瘦的感觉，也很有年轻的活力。实际上横条纹大多数也是适合年轻人穿的，而且在选择横条纹的时候密度不要太大，因为密度大的话就会让人有眼花缭乱的感觉，也不是那么显瘦就好。显密度适中的条纹宽度不要太宽的在这种情况之下就会有减龄的感觉。
三、竖条纹凸显气质竖条纹的搭配就很适合气质感，而且很多裤子它在使用的过程中都是使用竖条纹的。因为裤子它修饰的是腿部的线条，但是腿部的曲线是很少的，所以能够让竖条纹发挥它的作用。而且竖条纹它所在选取的过程中，如果说条数比较少的话，时尚感就更强，比如说很多中短款的连衣裙，它就会加一个竖条纹即让人显得更时尚，但是又能够体现亮点。
公路上的像裂纹一样的深色条纹是什么目测这是沥青路面轻微开裂后公路养护部门灌涂的乳化沥青之类的东西，可以防止雨水等通过裂缝渗入下面的结构层导致进一步的结构破坏，也让路面恢复平整防止车辆颠簸。至于裂缝本身的形成原因，就比较专业了，分析这个的论文一大堆（可怜搞路这个专业的，能研究的方向太少，转来转去就只有那几样），大致分为荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载型裂缝主要是由于行车荷载作用而产生的疲劳裂缝。非荷载型裂缝，主要是由沥青面层自身产生的温缩裂缝和由基层材料产生的收缩裂缝。如果刚修好1、2年的路面出现开裂，应该说和材料质量和施工质量、超载车多是有关系的。的破坏程度和处理情况对行车安全没什么大影响，最多没弄平整轻微颠簸一下。看到有人将横缝归结于“一般为半刚性基层反射”，实在是误导大家，半刚性基层虽然在我国占据了90％以上高级路面的江山，但是国外很少用其来直接作基层，一般是用来作路基的加强，在其上面和沥青面层之间一般都有柔性基层作为过渡，若横向裂缝“一般”为基层反射裂缝，那么这些国家就不存在横缝问题了？再次说明沥青路面裂缝形成原因很多，基层反射裂缝只是其中之一，只是非荷载裂缝中的一种，即便是非荷载裂缝中，沥青本身的低温性能、水毁等也是形成裂缝的诸多原因，否则，就不会有那么多添加剂、改性剂了。仅仅是全部介绍一下裂缝成因，起码是一篇小论文。业内的恐怕不会在知乎上找这么基础的资料，这种太专业的资料对业外人士也没什么作用，而且在网上一搜一大把，有兴趣的可以自己找，真的不是什么好了不起需要“多读点书”才能搞明白的问题。我国沥青路面设计理论有一定局限性，多层弹性理论下怎么算都还是倾向于强基薄面，06规范出来前很多专家都承认，我本以为会有颠覆性的改变，结果规范出来，仅仅是对各级公路沥青层最小厚度做了调整，增加了柔性基层的概念，但是计算结果还是和实际情况有出入，按计算方法，半刚性基层越强、越厚、路面弯沉越小就越耐用。但事实并非如此，所以这也是我国沥青路面常常不到设计年限就需要大修的原因之一，因为和施工质量、超载问题混在一起，似乎并没有引起足够重视。目前国外大量是采用柔性基层，美国和德国有些所谓“永久路面”有7、80公分的沥青基层，他们的裂缝就不是“半刚性基层反射裂缝”能解释的了。
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